24 Kasım 2014'ten itibaren yeni bir gelişmiş kontrol sisteminin tanıtılması gerçeği, Rosselkhoznadzor'un temsilcisi Alexey Alekseenko tarafından açıklandı. Ona göre, dost bir devletten uzmanlar tarafından zaten kontrol edilmiş olsalar bile, tüm kamyonlar Rusya-Belarus sınırında ek bir denetim prosedüründen geçecek.
Bay Alekseenko'ya göre, bu yeniliği tanıtmanın amacı, yasaklı ülkelerden (AB üye devletleri, ABD, Kanada, Avustralya ve Norveç) olası haksız gıda tedariki üzerinde daha iyi ve daha etkili kontrol sağlamaktır. Bu nedenle, Rosselkhoznadzor'un liderliği, Rusya'dan Kazakistan'a ve diğer ülkelere seyahat eden kamyonlardan gelen ürünlerin bir kısmının ülkeye yasadışı olarak yerleşebileceğinden şüpheleniyor.
Alexey Alekseenko, Rus tarafının altı sınır kontrol noktasında tüm kamyonları denetleyebilecek yeterli yetkin çalışana sahip olduğunu da kaydetti. Yani, epizodik riskler üzerindeki kontrol, mümkün olan tüm verimlilikle gerçekleştirilecektir.
Ancak tüm endüstri uzmanları ve girişimciler durum hakkında o kadar olumlu değil. Örneğin, Gaidar Enstitüsü çalışanı Alexander Knobel, aslında Bay Alekseenko'nun Belarus'tan transit geçiş yasağını duyurduğuna inanıyor. Ayrıca, Gümrük Birliği'ne üye ülkeler arasında akdedilen anlaşmalar, bu tür önlemlerin tek taraflı olarak getirilmesini dışlamaz. İkincisi, tamamen yasal gerçek, Avrasya Ekonomik Birliği anlaşmasının şartlarını gözden geçiren King & Spalding'in ortağı Ilya Rachkov tarafından doğrulandı.
"Rus tarafının endişelerini anlıyorum, ancak bence bizim kontrolümüz oldukça yeterli ve kapsamlı. Her kamyonu kontrol ediyoruz, bitki sağlığı sertifikalarını ve beraberindeki diğer belgeleri karşılaştırıyoruz. güvenmiyor ve prosedürü tekrarlamak istiyor - lütfen, ancak Bunu enerji israfı olarak görüyorum, "dedi Belarus tarafının kontrol noktalarından birinin bir çalışanı.
